Automašīnas bremžu sistēmas attīstība: no trumuļa bremzēm līdz disku bremzēm
Patērētāji, pērkot automašīnas, ir ļoti nobažījušies par automašīnu drošības rādītājiem, tāpēc bremžu sistēma ir kļuvusi par struktūru, par kuru cilvēki rūpējas. Lielākajai daļai automašīnu mūsdienās ir priekšējās un aizmugurējās disku bremzes ar ABS pretbloķēšanas sistēmu. Taču esošā bremžu sistēma pēc gandrīz gadsimtu ilgas attīstības beidzot ir sasniegusi savu ideālo stāvokli.
Kad automašīnas pirmo reizi tika izgudrotas, tās nevarēja nodrošināt pietiekami daudz enerģijas, un transmisijas sistēmas dizains nebija ideāls, kā rezultātā bija lēns ātrums un vienkāršas struktūras. Lielākajai daļai automašīnu nebija bremžu sistēmas; Citi transporta veidi ir aprīkoti ar bremžu ierīcēm, taču to bremžu ierīces tieši attiecas uz manuālajām bremzēm no vagona, kā rezultātā bremzēšanas efektivitāte ir vāja. Pieaugot transportlīdzekļa ātrumam, savlaicīga bremzēšana jebkurā brīdī ir kļuvusi par būtisku automašīnas īpašību. 1900. gadā pirmo trumuļa bremzi izgudroja Viljams Meibahs. Drīz bremžu sistēma kļuva par būtisku un sarežģītu transportlīdzekļu struktūru.
Tajā pašā laikā 19. gadsimta beigās parādījās plaši izmantotās disku bremzes. To 1902. gadā izgudroja britu inženieris Frederiks Viljams Lankasters. Lancaster bija pirmā automašīna, kas aprīkota ar disku bremzēm. Taču metāla materiālu ražošanas tehnoloģiju ierobežojumu dēļ disku bremžu bremžu kluči tajā laikā tika izgatavoti no vara. Kopā ar skarbajiem ceļa apstākļiem vara bremžu kluči ātri nolietojās, kā rezultātā disku bremžu kalpošanas laiks tajā laikā bija īss, kas noveda pie tā, ka disku bremzes tolaik nebija populāras. Automašīnās joprojām galvenokārt tiek izmantotas trumuļa bremzes.
Pilnveidojot metālapstrādes un ražošanas tehnoloģiju, ir iespējams ražot disku bremzes ar ilgāku kalpošanas laiku un labāku bremzēšanas veiktspēju, tāpēc dizaineru redzējumā atkal ir parādījušās disku bremzes.
Chrysler testa auto kļuva par pirmo sedanu, kas aprīkots ar četru riteņu disku bremzēm. Pēc Otrā pasaules kara beigām Chrysler turpināja uzlabot savu disku bremžu sistēmu, un disku bremzes iegāja straujas attīstības stadijā. Attīstoties tehnoloģijām, līdz 1960. gadiem daudzi jauni sedani sāka izmantot disku bremzes.
