Bremžu rotors

 

 

Tie ir izgatavoti no viena materiāla, parasti pelēkā čuguna vai čuguna. Materiāls ātri izkliedē siltumu un tam nav īpašas ventilācijas vai dzesēšanas struktūras. Tos sauc arī par disku bremzēm. Tos galvenokārt izmanto automašīnu aizmugurējiem riteņiem vai mikroautomobiļu priekšējiem riteņiem. Cena ir salīdzinoši lēta.

Ventilējamais disks ir veidots ar ventilācijas atverēm uz diska virsmas, un tā iekšpuse ir doba konstrukcija. Šī konstrukcija ļauj bremzēšanas laikā ventilēt dobo daļu, kas var uzlabot siltuma izkliedes efektivitāti, tādējādi panākot dzesēšanas efektu un samazinot bremžu rotora temperatūru. Ventilējamā diska siltuma izkliedes veiktspēja ir labāka nekā cietajam diskam, tāpēc augstas intensitātes bremzēšanas laikā termiskā samazināšanās parādība ir salīdzinoši neliela.

Diski ar augstu oglekļa saturu ir augstas veiktspējas varianti, kas izgatavoti no oglekļa un silīcija karbīda kompozītmateriāliem, ar zemu bremzēšanas troksni un ārkārtīgi augstu karstumizturību un nodilumizturību. Bremžu diski ar augstu oglekļa saturu ir piemērotāki ekstremālām vidēm un var efektīvi novērst plaisas un deformācijas, ko izraisa tūlītējs karstums. Viņi var arī pielāgoties. Tāpēc tos bieži izmanto sacīkšu automašīnās un augstas veiktspējas transportlīdzekļos, nodrošinot iespaidīgu veiktspēju katru reizi, ar vislielāko iespējamo bremzēšanas jaudu un lielisku braukšanas un bremzēšanas komfortu.

Bimetāla diski ir izgatavoti no dažādu materiālu kombinācijas, lai apvienotu dažādu materiālu priekšrocības. Izsmidzināšanas procesam ir dekoratīvas un pretkorozijas īpašības. Bimetāla diskam ir skaists izskats, tas nav viegli sarūsējošs ventilācijas kanālā, un tam ir laba siltuma izkliedes veiktspēja bremzēšanas laikā. Tiek izmantota CNC apstrāde, precīza urbšana un rievošana tiek izmantota, lai uzlabotu bremzēšanas jutību un siltuma izkliedi, un tai ir laba atpazīstamība tirgū.